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Maximum Warp ist ein Begriff aus der Raumfahrt. Es handelt sich dabei um eine variable Geschwindigkeitsangabe, die von verschiedenen Faktoren abhängig ist.

Der analoge Begriff für das Reisen mit Impulsantrieb lautet Maximum Impuls.

Maximaler Warpfaktor für Raumschiffe Bearbeiten

Warpfaktor Raumschiff oder Raumschiffsklasse Zusammenhang Quelle
1,4 Arctic One Maximale Warpgeschwindigkeit des Frachtschiffes, bevor es von den Borg modifiziert worden ist. ENT: Re­generation
1,8 Y-Klasse Ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der Y-Klasse. ENT: Familienbande
2,0 J-Klasse, Neptune-Klasse Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der J-Klasse und Raumschiffe der Neptune-Klasse ENT: Horizon, Eigenarten
3,0 Y-Klasse Neue Höchstgeschwindigkeit der Frachtschiffe der Y-Klasse, nachdem sie neuen Warpantrieb bekommen haben. ENT: Familienbande
3,2 USS Valiant (NCC-74210) Maximaler Warpfaktor der beschädigten USS Valiant, bevor Nog das EPS-Gitter und den Warpantrieb modifiziert hat. DS9: Valiant
4,0 Klasse-2-Shuttle Höchstgeschwindigkeit eines Klasse-2-Shuttles der USS Voyager VOY: Entscheidungen
5,0 Danube-Klasse Maximaler Warpfaktor von Runabouts der Danube-Klasse. DS9: Der Fall "Dax"
5,2 Enterprise (NX-01) Maximaler Warpfaktor der Enterprise. ENT: Die Heimsuchung
6,0 D5-Klasse Maximaler Warpfaktor der klingonischen D5-Klasse ENT: Die Abweichung
6,5 Ti'Mur Maximaler Warpfaktor der Ti'Mur der vulkanischen Surak-Klasse ENT: Das Eis bricht
7,0 Sh'Raan Maximaler Warpfaktor der Sh'Raan der vulkanischen Surak-Klasse ENT: Gefallene Heldin
8,0 Nova-Klasse
Constitution-Klasse
Maximaler Warpfaktor der Nova-Klasse, Höchstgeschwindigkeit der Constitution-Klasse VOY: Equinox, Teil I
8,7 Barans Raumschiff Maximaler Warpfaktor von Barans Raumschiff TNG: Der Schachzug, Teil II
9,3 USS Sutherland Höchstgeschwindigkeit der USS Sutherland der Nebula-Klasse TNG: Der Kampf um das klingonische Reich, Teil II
9,5 USS Prometheus (NCC-71201)
USS Defiant (NX-74205)
Höchstgeschwindigkeit der USS Prometheus der Nebula-Klasse und maximaler Warpfaktor der USS Defiant DS9: Rätselhafte Fenna, Der Klang ihrer Stimme
9,6 D'deridex-Klasse Höchstgeschwindigkeit der Romulanischen Warbirds der D'Deridex-Klasse TNG: Der Telepath
9,8 USS Enterprise (NCC-1701-D) Maximaler Warpfaktor, den die USS Enterprise-D aus eigener Kraft erreichen konnte. TNG: Der Mächtige, Zeitsprung mit Q
9,9 Prometheus-Klasse Maximaler Warpfaktor der Prometheus-Klasse aufgrund ihrer technischen Spezifikationen. VOY: Flaschenpost
9,975 Intrepid-Klasse Maximaler Warpfaktor der Intrepid-Klasse aufgrund ihrer technischen Spezifikationen. VOY: Der Fürsorger, Teil I

Beispiele für Maximum WarpBearbeiten

  • 2154 reist die Enterprise mit Maximum Warp, um den Reaktor zu schonen. Später beschleunigt das Raumschiff auf Warp 5,2, obwohl das Raumschiff diese Geschwindigkeit nicht lange halten kann. (ENT: Die Heimsuchung)
  • Aufgrund von technischen Problemen ist das Warp 5 Schiff Enterprise (NX-01) 2154 nur zu Warp 3,2 im Stande. Dennoch befiehlt der Captain auf Maximum Warp zu gehen.

Hier wird der Begriff als Alternative zur Bezeichnung „Die Schwelle“ benutzt.

  • Die USS Voyager verfolgt später Paris' Shuttle und nähert sich dabei der maximalen Warpgeschwindigkeit, wobei dem Raumschiff ein struktureller Kollaps kurz bevor steht. (VOY: Die Schwelle)


HintergrundinformationenBearbeiten

  • Es ist nicht ganz klar, was mit Maximum Warp gemeint ist. In verschiedenen Episoden wird angegeben, ein bestimmter Ort sei mit Maximum Warp, in einer bestimmten Zeit erreichbar. Manchmal umfassen die dabei angegebenen Zeiträume mehrere Jahre oder sogar Jahrzehnte, so zum Beispiel in TNG: Zeitsprung mit Q. Es wird jedoch in verschiedenen Episoden angedeutet, dass man einen besonders hohen Warpfaktor nur für kurze Zeit beibehalten kann.
  • Möglicherweise handelt es sich um eine, auf den Flugplan abgestimmte, Reisegeschwindigkeit.
    • Ein Indiz dafür liefert DS9: Der Klang ihrer Stimme. Hier fliegt die Defiant bereits mit Maximum Warp, beschleunigt aber im Laufe der Episode noch auf Warp 9,5.
    • Ebenso in ENT: Die Heimsuchung. Der Antrieb der Enterprise (NX-01) wurde sabotiert, sodass bei einer Verringerung der Geschwindigkeit der Warpkern brechen würde. Archer beschleunigt also auf Maximum-Warp um den Antrieb zu schonen. Etwas später befiehlt er auf Warp 5,2 zu gehen, woraufhin ihn Travis warnt, dass diese Geschwindigkeit nicht sehr lange aufrechterhalten werden kann.
    • Ein weiterer Hinweis ist in TNG: Der Kampf um das klingonische Reich, Teil II zu finden im Kontext zu DS9: Rätselhafte Fenna. Hier wird Maximum Warp in Bezug auf die USS Sutherland – ein Raumschiff der Nebula-Klasse – mit Warp 9,3 gleichgesetzt, obwohl es später in DS9: Rätselhafte Fenna heißt, dass der Antrieb der USS Prometheus – ebenfalls Nebula-Klasse – eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von Warp 9,5 hätte. Dies könnte aber auch darauf zurückzuführen sein, dass sich in beiden Raumschiffen eventuell unterschiedliche Antriebssysteme befinden.
    • Nicht aber in TNG: Die Zukunft schweigt. Dort befiehlt Picard Maximum Warp, woraufhin Geordi La Forge den Warpfaktor 9 programmiert, obwohl das Schiff schon in früheren Episoden schneller war.

Angaben aus den Referenzwerken Bearbeiten

Folgende Tabellen geben einige Maximale Warpfaktoren für Raumschiffe oder Raumschiffsklassen aus den offiziellen Referenzwerken an:

Sternenflotte Bearbeiten

Raumschiff oder Raumschiffsklasse Warpfaktor Warpgeschwindigkeit Referenzwerk
Akira-Klasse 9,8 (zeitlich begrenzt) ~2500 Star Trek Raumschiff-Guide
Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Defiant-Klasse 9,982 (zeitlich begrenzt) ~7000 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Excelsior-Klasse 9,9 (zeitlich begrenzt) 3053 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Galaxy-Klasse 9,2 (dauerhaft) 1649 Star Trek Raumschiff-Guide
Die Technik der USS Enterprise
Galaxy-Klasse 9,6 (zeitlich begrenzt) 1909 Star Trek Raumschiff-Guide
Die Technik der USS Enterprise
Galaxy-Klasse 9,9 (zeitlich begrenzt) 3053 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Intrepid-Klasse 9,75 (dauerhaft) ~2300 Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos
Intrepid-Klasse 9,975 (zeitlich begrenzt) ~6500 Star Trek Raumschiff-Guide
Miranda-Klasse 9,2 (zeitlich begrenzt) 1649 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Nebula-Klasse 9,6 (zeitlich begrenzt) 1909 Star Trek Raumschiff-Guide
Nebula-Klasse 9,9 (zeitlich begrenzt) 3053 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Norway-Klasse 9,7 (zeitlich begrenzt) ~2200 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Nova-Klasse 6,0 (dauerhaft) 392 Star Trek Raumschiff-Guide
Nova-Klasse 8,0 (zeitlich begrenzt) 1024 Star Trek Raumschiff-Guide
Prometheus-Klasse 9,9 (dauerhaft) 3053 Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos
Prometheus-Klasse 9,99 (zeitlich begrenzt) 7912 Star Trek Raumschiff-Guide
Saber-Klasse 9,7 (zeitlich begrenzt) ~2200 Star Trek: Deep Space Nine – Das technische Handbuch
Sovereign-Klasse 9,8 (dauerhaft) ~2500 Star Trek Raumschiff-Guide
Sovereign-Klasse 9,95 (zeitlich begrenzt) ~5500 Die offiziellen Star Trek Fakten und Infos

Umgerechnete Geschwindigkeit aufgrund gegebener Zeiten und Strecken Bearbeiten

In der folgenden Tabelle sind einige Beispiele gegeben, bei denen Flugzeiten und Strecken bekannt sind und sich daraus Geschwindigkeitsangaben für Maximum Warp errechnen lassen. Die Werte liegen zumeist im Rahmen der kanonischen Warpgeschwindigkeiten.

Geschwindigkeitsangabe unter Berücksichtigung der Warpskala der Star Trek Enzyklopädie
Raumschiff Strecke Dauer Vielfaches der Lichtgeschwindigkeit Warpfaktor Zusammenhang Quelle
USS Voyager 70.000 Lichjahre 75 Jahre 933,33 ca. Warp 7,8 Laut dem Captain würde der Rückflug aus dem Delta-Quadranten zur Föderation selbst mit maximalem Warp gut 75 Jahre dauern. (Die USS Voyager ist zu diesem Zeitpunkt 70.000 Lichtjahre von der Erde entfernt.) VOY: Der Fürsorger, Teil II
USS Voyager ca. 8 Lichjahre ca. 3 Tage 973,33 ca. Warp 7,9 2375 entnimmt die Crew der USS Voyager einem Datenknoten taktische Informationen über ein Borg-Scoutschiff das etwa 8 Lichtjahre entfernt mit Warp 2 fliegt, beschädigt durch einen Ionensturm. Später beschließt die Crew das Raumschiff mit Maximum Warp abzufangen, wofür sie etwa 3 Tage braucht. VOY: Das ungewisse Dunkel, Teil I
USS Voyager 132 Lichtjahre ca. 2 Monate 1584 ca. Warp 9,1 Die Crew der Voyager sucht nach einem geeigneten Planeten, um die Bewohner des Friendship-1-Planeten umzusiedeln. Der nächste Klasse-M-Planet ist 132 Lichtjahre entfernt, was mit Maximum Warp etwa zwei Monate beansprucht. (VOY: Friendship One)
USS Enterprise-D 7000 Lichtjahre 2 Jahre 7 Monate 3 Tage und 18 Stunden 2699 ca. Warp 9,8 Nachdem Q 2365 die USS Enterprise (NCC-1701-D) in die Nähe des Systems J-25 geschleudert hat, welches 7000 Lichtjahre vom Föderationsraum entfernt liegt, wird von Lieutenant Commander Data festgestellt, dass der Rückflug mit Maximum Warp 2 Jahre 7 Monate 3 Tage und 18 Stunden dauert. TNG: Zeitsprung mit Q
USS Voyager 40 Lichtjahre 5 Tage 2920 ca. Warp 9,9 Nachdem 2374 die USS Voyager bei einem Angriff der Spezies 8472 beschädigt wird, in dessen Verlauf der begleitende Borg-Kubus zerstört wird, schlägt Seven of Nine vor, 40 Lichtjahre zurück zu fliegen und sich mit einem anderen Borg-Kubus zu treffen. Chakotay stellt daraufhin fest, dass dies selbst bei Maximumwarp ein fünftägiger Flug in die falsche Richtung ist. VOY: Skorpion, Teil II
USS Enterprise-D 2,7 Mio Lichtjahre 300 Jahre 9000 mehr als Warp 9,99 Bei Sternzeit 41263,1 legt die USS Enterprise, mit Hilfe des Reisenden, in wenigen Minuten eine Strecke von 2,7 Mio Lichtjahren zurück und gelangt so in die Galaxie M33. Laut Geordi La Forge würde selbst mit maximalem Warp die Rückreise mehr als 300 Jahre dauern. TNG: Der Reisende